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2014年被業內認為是跨境電商的元年，傳統零售商、海內外電商巨頭、創業公司、物流服務商、供應鏈分銷商、品牌商紛紛入局跨境電商。作為零售信息科技的龍頭企業，長益科技為您對跨境電商進行全面剖析，接下來我們將以四篇文章分別對跨境電商進行綜合分析、宏觀環境分析以及實體零售跨境電商體驗店和跨境電商平臺進行案例分析。

首先，我們來明確一下跨境電商的內涵和外延。

跨境電商全稱跨境電子商務，是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。從產品和市場定位來看，跨境電商發展初期更多是定位在母嬰、化妝品以及交易模式、支付和物流倉庫等各方面較成熟的日用品方面。母嬰及日用品類的是最容易贏得跨境增量市場的切口，剛需、高頻、大流量，是大多家庭單位接觸海淘商品的起點。跨境電商大多希望能在單品上縮短供應鏈，打造品牌，獲得信任流量，未來逐步拓展至其他高毛利或現貨品類，淡化進口商品概念。在此，我們梳理了一下跨境電商的產業鏈，以及各個關鍵環節：

其次，回顧跨境電商的發展歷程。

較高的關稅和部分代理商的壟斷以及17%的增值稅，導致進口商品價格普遍偏高。跨境電商早期以海外代購這種傳統的商業模式出現，使國內消費者以較低的格購買到高品質的產品。在2008年三鹿奶粉案后更多的家庭選擇從海外代購奶粉，也將海外代購推向了高潮。隨著互聯網電商平臺的發展和普及，跨境電商取代了早期的代購。通過網購物能夠更加便捷地獲得質優價廉的境外商品。此外，豐富的品類、低廉的價格、規范的平臺也促進了跨境電商蓬勃發展。　

在這種大環境下，國內外電商發覺中國消費者對跨境商品的巨大需求，紛紛斥巨資投入跨境零售業務，諸如海外的亞馬遜、國內的天貓國際、洋碼頭等。在政策春風下各地方政府建起了跨境電商產業園，并申報跨境電商試點城市。實體零售企業如華潤、摩登百貨、天虹、奧園等也開設跨境電商體驗店，成為跨境電商發展的窗口。

2014年 到 2015年，政策層面一直在釋放跨境貿易利好。“56號” 和 “57號” 文接連出臺，從政策層面上承認了跨境電子商務，也同時認可了業內通行的保稅模式，明確了對跨境電商的監管框架。據統計數據顯示，2013年，中國跨境電商的交易規模超過3.1萬億元，2014年市場規模超過4萬億元。

圖表：2010-2017年中國跨境電商交易規模及預測(單位：萬億元)

資料來源：前瞻產業研究院整理

最后，我們來梳理一下目前集中跨境電商的發展模式以及各自的優劣勢：

1、M2C模式：搭建廠商和消費者之間的平臺 

以天貓國際為代表，開放平臺入駐國際品牌。優勢是用戶信任度高，商家需要有海外零售資質和授權，商品從海外直郵，提供本地退換貨服務。痛點在于，大多為第三方代運營，價位高、品牌端管控力弱，正在不斷改進完善。

2、B2C模式：保稅自營+直采  典型代表：京東，聚美，蜜芽

優勢在于平臺直接參與貨源組織、物流倉儲買賣流程，銷售流轉高，時效性好，附以“直郵+閃購特賣”等模式補充SKU豐富度和緩解供應鏈壓力。而痛點在于品類受限，目前此模式還是以爆品標品為主，毛利空間現狀極低，同時還有資金壓力，不適合創業企業。

3、C2C模式：海外買手制

典型玩家有淘寶全球購、洋碼頭，海蜜。海外買手入駐平臺開店，從品類來講，以長尾非標品為主，構建了供應鏈和選品的寬度和多元化。而C2C達人經濟模式可以在精神社交層面促進用戶沉淀，獲得價值觀層面的認同和分享，建立個人信任機制。痛點在于傳統的靠廣告和返點盈利的模式，服務體驗難以保證，個人代購也存在法律政策風險。

4、B2B2C保稅區模式

貿易商/供應商對接前端跨境電商后臺，通過保稅采取郵出模式，與跨境電商平臺合作為其供貨，平臺提供用戶訂單后由這些服務商直接發貨給用戶。優勢在于便捷且無庫存壓力，以保稅模式進入倉庫的貨物，以個人物品清關，無需再繳納增值稅。痛點在于，B2B2C借跨境電商名義行一般貿易之實，接觸不到C端用戶，長遠價值堪憂。

5、海外電商直郵

優勢在于，有全球優質供應鏈物流體系和豐富的SKU。痛點是，跨境電商最終還是要比拼境內轉化銷售能力，對本土用戶消費需求的把握就尤為重要，亞馬遜是否真的能做好本土下沉還有待考量。

此外，還有小紅書這樣的內容分享、社區資訊類玩家，內容引導消費，自然轉化。優勢在于天然海外品牌培育基地，流量帶到福利社轉化為交易，但長遠還是需要有強大供應鏈能力。

早期跨境電商的發展會依靠政策紅利、價格優勢、品類豐富度，但最終還是會回歸到零售層面的競爭——品牌，供應鏈和服務體驗，需要持續提供好的購物體驗和品質產品，不斷提高復夠率。而中國消費者對優質低價的境外商品需求非常旺盛，更加追求生活品質。目前各大電商平臺、垂直電商以及實體零售企業紛紛進入跨境電商市場，加劇跨境領域的競爭態勢。客觀上促進跨境供應鏈控規模化，幫助中國的中產階級完成消費升級，推動整個零售行業的整體價值升級和成本結構優化。今后隨著商業和貿易的發展，“跨境”本來也會伴隨著國際流通不斷完善而逐漸淡化。